バイク用精密金属製造とCNC加工ドロップリンク

ロボット溶接、精密CNCボーリング、先進的な表面処理を組み合わせた高性能バイクサスペンションドロップリンクで、優れた耐久性と構造的完全性を実現。

CNCボーリング&Eコーティング | カスタムバイクドロップリンク - 精密金属加工と耐久性のある組み立てを使用した高性能バイクドロップリンク。
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  • 精密金属加工と高度なCNC加工プロセスによって作られたバイクドロップリンク。

CNCボーリング&Eコーティング | カスタムバイクドロップリンク

プレートとチューブの位置決め、溶接歪み、コーティング後のCNCボーリング、ボア中心距離、組み立てジオメトリを調整した4mm高強度熱間圧延鋼の溶接組み立て。

このカスタムバイクのドロップリンクは、精密スタンピング、ロボット溶接、CNCボーリング、サンドブラスト、電着塗装を用いて製造された溶接鋼製サスペンションコンポーネントです。主要なエンジニアリングの課題は、シートメタルとチューブの組み立て後に必要な平行性と直交性を維持しながら、ベアリングボアの指定されたR7公差を達成することです。

ケース概要
アイテム ケース詳細
製品タイプ カスタムバイクドロップリンク
アプリケーション バイクサスペンションシステム
顧客市場 ヨーロッパとアメリカ
顧客タイプ 主要なバイクブランドとアフターマーケット部品ブランド
製造モデル 顧客の2D/3D図面からの開発とOEM量産
プロジェクトの状況 開発完了、安定した量産中
材料 高強度熱間圧延自動車構造用鋼
参考ケースの厚さ 4 mm
主な構造的特徴 板金部品とチューブからなる溶接構造、最終CNCボーリング
主なプロセス 板金プレス、チューブ製作、溶接、電着塗装、CNCボーリング
ケースの幾何学的要件 2枚の板金部品間の間隔に±0.25 mmの公差(平行関係を制御するため);チューブと板金部品間の直交公差は0.2 mm
チューブ内径仕様 Ø24 R7;上偏差 -0.021 mm;下偏差 -0.041 mm;実際の穴径範囲 23.959–23.979 mm
表面要件 黒の半光沢電着塗装;ケース塗装厚さ 15–21 μm;240時間の塩水噴霧試験後に目に見える赤錆なし
検査の焦点 穴径、穴中心距離、左右の穴間の同軸関係、板金部品間の間隔、平行度、直交度、チューブ位置、全体の組立位置
利用可能な文書 出荷検査報告書、寸法検査記録、材料証明書、塩水噴霧試験報告書、PPAP

参考ノート: 上記の値と試験条件は、このケース図面/顧客仕様に基づいており、他の溶接プロジェクトには直接適用されません。

ロボティック溶接と組み立て整列制御

ロボット溶接は、ドロップリンクの板金と管状セクションを接合するために使用されます。主な課題は、対になった板金セクション間およびチューブ間の平行性を制御しながら、板金とチューブの間の必要な垂直関係を維持することです。
 
このケースでは、専用の溶接治具と検査治具を使用して、位置決めと寸法確認をサポートします。目的は、最終的な形状を定義するために溶接だけに依存するのではなく、組み立ての整列を一貫して制御することです。

ベアリング穴およびR7公差のためのCNCボーリング

このケースのベアリング穴はR7公差を必要とするため、指定されたフィットと寸法要件を達成するためにCNCボーリングが使用されます。2つのチューブが平行でなければならないため、ボーリング操作は2つの特徴間の安定したワークホールディングとアライメントにも依存します。
 
工具の選定、切削条件、及び治具設計は、加工精度を管理し、穴の間の必要な関係を維持するために一緒に考慮されます。ここで述べられているR7要件は、特定のケースに関する仕様であり、すべてのプロジェクトに対する普遍的な公差ではありません。

表面保護のためのサンドブラストおよび電着コーティング

この場合のドロップリンクは、表面処理の組み合わせとしてサンドブラストと電着塗装を使用しています。サンドブラストは、金属表面の汚染物質を除去し、次のコーティングに適した表面状態を作ることで金属表面を準備し、電着塗装は均一な保護層を提供します。
 
最終コーティング仕様、外観基準、耐腐食要件、および試験条件は、顧客の図面およびプロジェクト要件に従って確認する必要があります。

拡張アプリケーション

• 重量バイクサスペンションシステムで使用されるリンケージ、ブラケット、ピボット構造部品。
• 自動車シャーシや機械システムで使用される精密ボアを持つ溶接ブラケット、マウントベース、構造部品。
• 自転車や他の車両メカニズムで使用されるリンケージ、ピボットマウント、溶接アセンブリ。
• 機械や設備のための精密ボーリングを必要とする溶接サポート、ロッカーアーム、接続ブラケット、構造部品。
• プレート間隔、平行度、直角度、中心距離の制御が必要な高強度鋼板とチューブから作られた溶接部品
 
これらの部品は異なる用途に使用される可能性がありますが、溶接されたシートおよびチューブ構造、アライメント制御、精密ボーリングなど、類似の製造条件が関与することがあります。実際の製造可能性は、顧客の図面、材料、形状、公差、表面処理要件、およびプロジェクト条件に従って確認する必要があります。

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関連FAQ
2D/3D図面からカスタムサイズや形状を製造できますか?

はい。Shih Yehは、カスタムサイズ、プロファイル、曲面、穴の位置、曲げ、深絞り、溶接、CNC加工、チューブ曲げ、表面仕上げのために顧客提供の2Dおよび3D図面をレビューできます。製造可能性は、意図された使用、設置場所、材料、厚さ、公差、外観要件、および推定ボリュームに基づいて確認されます。


コスト効率の良い大量生産を維持しながら、オートバイのドロップリンクが厳しいサスペンションアライメントの許容範囲を満たすことをどのように確保できますか?

Shih Yeh's 精密金属加工プロセスは、ロボット溶接と特別な溶接治具を組み合わせて平行および垂直の公差を維持し、CNCボーリングによりベアリング穴でR7精度を達成します。ツーリング開発から電着コーティングまでの統合製造アプローチにより、高ボリュームのサスペンションコンポーネント生産において一貫した品質を確保します。36年の専門知識を持ち、サスペンションシステムが求める信頼性を提供します。

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